ມຸມເຮັດວຽກ Isuzu
ມູມເອີ້ມຂອງ Isuzu ແມ່ນເປັນການປະດິດສ້າງທາງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນໃນການອອກແບບລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນການຈັດຮູບແບບຫົວສູບ (cylinder head) ຂອງເຄື່ອງຈັກ Isuzu. ລັກສະນະຂອງການອອກແບບນີ້ໄດ້ກຳນົດວ່າວາວດູດ (intake valve) ແລະ ວາວໄອເກີ (exhaust valve) ຖືກຈັດຕຳແໜ່ງໄວ້ໃນທິດທາງສຳພັນກັບແກນຂອງຊ່ອງສູບ (cylinder bore axis) ຢ່າງໃດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມູມເອີ້ມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງ 25 ຫາ 45 ອົງສາ, ຊຶ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ສານປິ້ງເຊື້ອໄຟເຂົ້າຫ້ອງ combustion ໃຫ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍອາຍເສຍອອກໄດ້ມີປະສິດທິພາບ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບສູງໃນເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວຍຂອງ Isuzu, ບ່ອນທີ່ມັນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການເຜົາໄໝ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍເສຍ. ການອອກແບບນີ້ປະກອບມີການນຳໃຊ້ໂລຫະຂັ້ນສູງ ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. ເຄື່ອງຈັກ Isuzu ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ນຳໃຊ້ຮູບແບບມູມເອີ້ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງໃນການໃຊ້ປະລິມານອາກາດ (volumetric efficiency), ການແຍກເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນອະນຸภาคເລັກ (fuel atomization) ທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການເຜົາໄໝ້ທີ່ສົມບູນກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເພີ່ມກຳລັງເຄື່ອງ ແລະ ຫຼຸດການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟ. ເທກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການພັດທະນາຫຼາຍຮຸ່ນ, ແຕ່ລະຮຸ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດງານຈິງ ແລະ ການກ້າວພົ້ນທາງດ້ານວິທະຍາສາດວັດສະດຸ.